说到信号灯，大家应该一点也不陌生，我们每天行驶在马路上会看到各种信号灯，信号灯的规则我们也已经熟记于心。但是今天轨距拉杆厂家要为大家介绍的信号等是铁路机车信号灯，它和我们平常看到的红绿灯有什么不一样的地方呢？下面轨距拉杆厂家就来为您详细介绍一下：

   机车信号语音提示：绿灯通过 绿黄灯注意运行 黄灯减速 黄2灯注意运行

   双黄灯侧线运行 红黄灯注意停车 红灯停车 白灯无码 

   司机采取措施： 绿灯按原有的限速运行 ，绿黄灯根据牵引车列或重量注意次一架信号机的动态运行，黄灯一定要控制好速度早下闸少减压保证列车平稳，黄灯等于我们来说了比较灵活的了，有两种解释;第一种就是，闪黄灯这种表示是预告下一个道岔是限速60KM/H ，长亮黄二灯是限速45KM/H。双黄灯解释也有几种 ；进站信号机的双黄灯司机在预告信号有一个带闸看信号。这把闸很重要。双黄灯表示侧线，但是现在道岔限速的侧线有45KM/H、30KM/H，同样也是根据坡度的不同早下闸，少减压。把减压的时间和减压量给充分的算好。我们看到红黄灯地反应不能着急，算好对标地点。做到心中有数的下闸停车对标。机车信号正常的出现红灯只有一种，司机冒进信号。其他LKJ监控在按压开车键后机车砝码感应条压上轨道电路后出现的白灯或者是红灯都可以断定机车信号不上码。

    很多人都认为信号灯只是存在于马路上，铁路上的信号灯可能只是一个摆设吧。但是通过轨距拉杆厂家以上的介绍您是否已经意识到了自己的这种错误的想法呢？如果您想了解更多有关铁路的知识，欢迎关注我们的官方网站。