铁路是现在重要的一种交通工具，而铁路道岔，道岔的种类非常的多样化，可以根据需求，地理环境，铺设不同种类的道岔。作为一家铁路道岔厂，我公司不仅能根据用户的需求铺设不同种类的道岔，同时也能通过总结多年来对道岔的了解，提供更多关于道岔的信息，根据您的需求，推荐及提供不同种类的道岔。为了能让大家加深对道岔的了解，将针对于道岔的种类进行讲解。

    1、单开道岔，单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。

    2、带动道岔，带动道岔是为满足平行作业的需要，在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到规定位置，并对其实行锁闭。但与防护道岔不同，防护道岔要由进路对其联锁条件进行检查，防护道岔不在规定防护位置时进路时不能建立的；而带动道岔则不检查开关锁条件，进路在排列过程中即使带动道岔不在规定位置也可照样建立进路开放信号。

    3、对称道岔，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时，尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半；导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。

    4、三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。

    以上就是几种较为常见的道岔种类，通过了解这些不同种类的道岔，不仅能了解到道岔的种类，同时也能了解不同的道岔，具有不同的特点。如是您想要铺设道岔，或是想要了解更多关于道岔的信息，可以与我公司联系，我公司有能力，也有实力满足您的需求，提供满意的服务。