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铁路扳道器的种类及特点

更新时间:2018-11-23    点击次数:281次

    铁路扳道器由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞泵放油手轮、储油筒等部件组成。用手揿动柱塞泵产生的高压油进入油缸,迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动,从而由顶头托信轨腰,达到拨动钢轨的目的。扳道器按工作方式不同分为卧式扳道器,弹簧扳道器,立式扳道器,根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。卧式扳道器和立式扳道器的区别是拉杆的长度不一样,立式扳道器的拉杆长度是1.5米,卧式扳道器的拉杆长度是0.45米,可根据场地来选择。

    1.手柄长度可伸缩290MM,当道岔转换阻力不大时,可缩短手柄长度,反之,延长手柄长度。

    2.为减小手柄扳动行程,其手柄把能够旋转180度,便于人力操作。

    3.上述伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起,调整后再落入来实现。

    4.为克服扳动阻力,手柄头内设计为球心滑块结构,其结构扳动灵活。

    5.直角拐旋转中心主轴上,装有滚动轴承,提高产品的使用寿命和精度。

    6.凡旋转轴孔之间,均装有具有自润滑性能材料的衬套。

    7.拉杆与道岔之间的连接,采用了微调器,安装后在使用过程中,使其不用拆除连接销,即可对道岔开口及密贴状况进行调整。

铁路扳道器

    通过以上信息的介绍,可以清晰的了解到铁路扳道器可以根据不同的划分方式,分为不同种类的扳道器,同时也能了解铁路扳道器具有哪些特点。其实,关于铁路扳道器的信息还有很多,如果您对这方面有兴趣,想要了解更多相关信息,可以与我公司联系。


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