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鱼尾板厂家介绍轨道铺设施工技术要求

更新时间:2016-06-24    点击次数:820次

  铁路上一件很重要的设施就是轨道,因为火车是根据轨道才能行驶的,所以说轨道是铁路上很重要的一个组成部分,同时它也是保证我们乘客安全的一个重要部分,所以我们对于它的一些管控和施工要求也是很严格的,我们知道安全事故发生的比较多的是汽车和马路方面的,铁路上发生的事故很少,这正是因为我们在施工方面很严谨,那么今天我们总结了一些关于轨道的铺设方面的施工技术要求。

  扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5㎜,高低和左右错差不得大于2㎜。

  直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨面的高低偏差,都不得大于5㎜。

  直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5㎜,下偏差为-2㎜。

  在曲线段内应设置轨距拉杆,每隔5米设一组。

  轨枕的规格及数量应符合设计要求,间距偏差不得超过50㎜。道碴的粒度及铺设厚度应符合设计要求,轨枕下应捣实。

  清理浮碴,挖出轨枕基础,将轨枕放好。

  按中腰线铺设轨道,道轨铺设标准要求执行“钉道质量标准”。

  检查道轨铺设质量时,用卡轨、钢尺检查道轨高低、偏差、内错差、轨枕间距,不符合标准规定的必须进行整道处理。

  整轨时严禁使用有裂缝的撬棍,以防断棍伤人,扛钢轨行走时要时刻观察前后左右情况,严禁碰人及撞击风水管、电缆和风筒等设施。

  插入和抽出起道器时,不要把手和脚伸入轨道下面,防止压伤到手脚。

  抬扛钢轨时,两人操作,应同起同放,严禁掇人,防止出现砸腿脚等事故的发生。

  使用道锤时,要注意锤头和锤把发生脱节,掉落伤人。

  运输钢轨时,要捆扎结实,降低重心,杜绝超载,以防掉道,翻车事故。

  使用活扳手紧螺丝时,要使用配套口径的扳手,用力均匀,防止滑落伤人。

  起道、抬道轨、砸道钉时要脚站稳,防止歪倒,打伤脚、腿部。

  轨道施工是一件很严谨的事情,因为这跟乘客的安全息息相关,只有我们在施工的时候严格按照施工标准去执行,之后才不会发生一些明明可以避免发生的事故,这也是施工人员的职业素养吧。希望我们乘车的乘客也多多体谅铁路上的工作人员,大家多一些理解,多一些宽容,我们身边就会变的很美好。

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