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矿车轮磨损的原因

更新时间:2021-07-13    点击次数:26次

     随着煤矿井下开采不断延伸,井下运输距离加长。矿车使用量增大,矿车轮对是矿车的关键部件,它既是行走机构又是承载机构。由于煤矿生产的特殊环境,一般的矿车在使用90-180d后,轮对部位因进水、煤、泥或非正常磨损而需要更换轴承、密封件甚至轮对。

    1.轴承润滑不良对矿车轮对的磨损:润滑不良,会使其传动效率下降,在矿车轮转动时,将发生隐性堵转现象,使用矿车轮磨损加剧。目前,国内使用的各种矿车,其轮对密封多采用迷宫式加羊毛结构,它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏,同时,羊毛毡易压缩磨损,煤粉易浸入,这就使现有轮对使用寿命缩短,几个月或是0.5a就要修理,1a左右就报废了。

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  1.    2.轨道中的弯道对,轮对非正常磨损:在弯道处,为避免矿车的2个车轴进入弯道之后,车轮的轮缘挤压钢轨,造成较大的行车阻力,甚至车辆无法进行、掉道。弯道内,必须加宽轨距,即外轨不动,讲内轨向曲率中心移动一定距离,同时,为避免因窝心力得作用,车轮轮缘挤压外轨增大行车阻力,加剧轮缘和钢轨的磨损,甚至造成翻车。弯道处的外轨需抬高,使用矿车离心力与其重力的合力竟可能与轨面垂直。在弯道外矿车离心力与其重力的合力不可能与轨面垂直,即离心力永远存在。受离心力得作用。经过一段时间的运行,使弯道处轨距出现较大负偏差和正偏差。

      3.矿车轮中轴承的非正常磨损:(1)润滑不良造成非正常磨损井下生产的特殊环境,在轮对内密封圈压缩磨损后,水尘容易进入,造成润滑脂皂化或是润滑脂流失。尤其是泥水进入轴承内,滚动体、内外圈,保持架极易发生磨损,导致轴承滚动体、内外  圈大面积锈蚀,使轴承寿命缩短,过早报废。(2)附加载荷变化造成的非正常磨损矿车结构中箱体、轴卡都是通过刚性连接成一体,当矿车在不平的轨道上行驶的时候,产生振动,引起附加冲击载荷,使矿车轮对轨道的正压力瞬时剧增,导致轴承内滚动体对轴承圈压力的剧增,使滚动体、轴承圈发生塑性变形,出现轴承过早报废;同时,增大了矿车轮与轨道间的摩擦力,造成了矿车困的附加磨损。

  2.     以上就是矿车轮磨损的原因,如果要矿车轮使用寿命长久就需要避免以上问题的产生。


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