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钢轨在轨道中起道的作用及我国钢轨的执行标准

更新时间:2021-07-23    点击次数:82次

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力***小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。钢轨的断面形状采用具有******抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

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我国钢轨的执行标准:

我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种:

1.起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重******的是QU120可达118kg/m

2.重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有384350kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国3850kg/m钢轨的技术条件。

2007年我国颁布了新标准GB2585-2007,除3850kg/m外,新增加了60kg/m75kg/m两种型号的重轨。

3.轻轨。主要有912152230kg/m等不同轨型。轻轨也分为国标(GB)和部标(YB冶金部标准)两种,上面说的是GB的几种型号,YB的型号有:81824kg/m等。


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