铁路道岔厂家介绍自动道岔的工作方式
更新时间:2016-08-08 点击次数:1448次
我们知道铁路上道岔的使用是很重要的,道岔也有很多种形式,今天我们要介绍的就是一种叫做自动道岔的道岔形式。相信大家都知道铁路是一个很大的工程,所以我们不可能每时每刻都盯着它们的工作,毕竟那是要花费很大的人力和物力的,所以也就有了自动道岔的使用,那么自动道岔是怎么样工作的呢?下面我们就一起看看吧。铁路上的自动道岔是靠道岔转辙机牵引的。道岔转辙机分为电动转辙机,电控转辙机和电液转辙机。大家看到的基本都是电动转辙机,转辙机里面有一台电机,一个减速机和电磁继电器组成,减速机有一根动作杆与道岔连接,就是靠这个来回搬动道岔。
另外还有一根表示杆,表示杆相当于转辙机的大脑,就是靠它来控制转辙机的启动和停止,在控制台上显示道岔的表示。这个表示杆有4毫米的误差上限,当行程误差超过4毫米,则道岔在控制台上失去表示,显示挤岔。还有一种是电空转辙机,是靠电控制以风为动力的,广泛用于驼峰场站,这种转辙机动作迅速,而且比电动转辙机力量要大许多。
道岔对我们而言并不陌生,当我们坐上火车快速前行的时候,道岔可是起到了关键性的作用。道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
所以道岔的铺设技巧也是非常重要的,如果铺设的技术不好,就会影响正常的使用,甚至可能会发生车祸。所以道岔的铺设技术要求的是非常严格的。当然对于道岔的质量要求也是很高的,所以在选购的时候我们需要格外的注意,一定要选择高质量的铁路配件,这样对我们以后的使用才会更加的方便。
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