WJ-7型扣件系统是为了适应铺设各类无挡肩无碴轨道，满足客运专线扣件系统的技术要求而研发的一种无碴轨道扣件系统，是在原WJ-1型和WJ-2型无碴轨道扣件系统的基础上优化而成的。该扣件系统在桥上、隧道内和路基上的轨枕埋入式（双块式轨枕和长轨枕）和板式无碴轨道均可应用。针对客运专线无缝轨道扣件系统解决的高弹性、高绝缘、结构通用性强、弹条扣压力衰减小和疲劳强度高、与基础可靠联结、钢轨高低和左右位置调整量大等关键技术问题，WJ-7扣件提高了扣件结构通用性和绝缘性能，降低弹条扣压力衰减，提高其疲劳强度，提高扣件系统与基础联结的可靠性，降低扣件系统的刚度，提高T型螺栓在铁垫板中固定的可靠性

 WJ-7扣件为带铁板的无挡肩弹性分开式结构，具有以下结构特征：

1.混凝土轨枕或轨道板承轨槽不设混凝土挡肩，铁垫板上设置1:40轨底坡，混凝土轨枕或轨道板承轨面为平坡，既可用于轨枕埋入式无碴轨道，又可用轨道板无碴轨道，列车传来的横向荷载主要是由铁垫板的摩擦力克服

2.钢轨轨底与铁垫板间设有橡胶垫板，实现系统的弹性。通过更换不同刚度的轨下垫板可分别适应350Km/h客运专线和250Km/h客运专线的运营条件

3.铁垫板上设有T型螺栓插入座和钢轨挡肩，通过拧紧T型螺栓的螺母紧固弹条。配套设计的弹条比我国既有弹条弹程大，疲劳强度高，在采用较低刚度轨下弹性垫层时弹条的扣压力衰减小

4.铁垫板上钢轨挡肩与钢轨间设有绝缘块，用于提高扣件系统的绝缘性能

5.铁垫板与混凝土枕或轨道板间设绝缘缓冲垫板，缓冲列车荷载对混凝土枕或轨道板的冲击，同时提高系统的绝缘性能。缓冲垫板周边设凸肋并留有排水口，可有效提高水膜电阻

6.同一铁垫板可安装多种弹条，配合使用摩擦系数不同的轨下垫板可获得不同的线路阻力，既可用于要求阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，满足各种线路条件下铺设无缝线路的要求

7.铁垫板通过锚固螺栓与混凝土枕或轨道板中的绝缘套筒配合紧固，预埋套管上设有螺旋筋定位孔，便于螺旋筋准确定位。混凝土枕或轨道板中的预埋套管中心对称布置，便于混凝土枕或轨道板的布筋设计

8.调整轨向和轨距时无需任何备件，通过移动带有长圆孔的铁垫板来实现，为连续无极调整，可精确设置轨向和轨距且作业简单方便

9.钢轨高低位置调整最大，满足无碴轨道的使用要求，在轨下垫入充填式垫板可实现高低的无极调整

10.本扣件在钢轨接头处安装时无需特殊备件，不妨碍接头夹板的安装