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铁路道岔在我国的应用

更新时间:2017-04-07    点击次数:629次

    铁路是我国重要的交通线路之一,四面八方的人通过各个地方的铁路线去往不同的城市,在一个地方去往不同方向的铁路上总是会出现很多道岔,火车就是通过这些铁路道岔奔向******各地,由此可知,道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。


    通常来说,铁路道岔是一种可以让火车从一个轨道转入另一个轨道的连接设备,铁路道岔可以调节火车的发车时间及到站时间,******限度的发挥了线路的通过能力,对于单线的铁路来说,铺设了铁路道岔后只要修筑一段大于列车长度的叉丝线,就可以实现对开列车,把轨道应用扩展到******化。


    由于我国人口较多,铁路运输量较大,所以铁路线路较为密集,因此我国也成为了世界上铁路道岔数量较多的国家之一。据1997年统计,我国共有道岔近14万组,平均每公里1.1 组,正线平均每公里1.8 组。


    在铁路道岔上,存在着一些普通轨道上没有的复杂条件,例如固定辙叉存在轨线 中断,尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道,道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时,轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多,而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因,道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节,并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因,也是我们把道岔养护工作重点的原因。


    由于道岔在铁路中占有重要的地位,它关系到运输线上重多的生命,所以维护检修是定期必须要做的,这才是对生命的负责。铁道道岔生产厂家提醒铁路维护人员,在工作的同时,也要注意自身安全,有问题一定要及时汇报。

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