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火车道岔厂家带你认识道岔

更新时间:2017-06-09    点击次数:1176次

  火车道岔是火车运行中非常重要的一个部件,它能够实现火车运行中的变轨,那火车道岔到底是怎么实现火车变轨的呢?

  火车轮内侧有一圈比车轮更大的圆盘,叫做‘轮缘’,使得车轮紧紧的卡在铁轨中间,这就使得车轮始终在轨道上运行不脱轨,用来控制火车运行的方向。

  火车变轨不是由火车司机能控制的,而是由钢轨中能活动的一部分来控制的,其名字叫做道岔。当道岔部分留有小细缝的时候,轮缘就可以从小细缝中穿过,按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时,轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。

  道岔在早些时候还是由人工来控制,而现在大都采用计算机来精准控制道岔的移动方向,极大的减小道岔扳错方向或扳不到位的情况。

  道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。

  上面说的是传统铁路两条平衡路轨,而在中国一些城市轻轨采用的是单轨铁路。单轨铁路是铁路的一种,特点是使用的轨道只有一条。

    当然,这是对火车道岔的一些简单介绍,如果您需要了解更多,那就快来和我们联系吧。

火车道岔


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