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国内铁路道岔的使用及特点

更新时间:2017-06-17    点击次数:509次

    铁路道岔是火车运行的基本设置,而火车运输不管是客运还是货运在国内都起着非常重要的作用。因此,在建设铁路线路的时候,铁路道岔的铺设工作都是***重要的。且在火车试运行后正式投入运输中,也要有维护人员对铁路道岔进行定期检查,这样才能避免意外发生。


    我国是铁路运量、密度较大的国家之一,因此我国铁路道岔数量较多。据 1997年统计,我国共有道岔近14万组,平均每公里1.1组,正线平均每公1.8组。


    在铁路道岔上,存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断,尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道,道岔区的轨道的竖向和横向刚 度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时,轮轨间的作用力也就比普通线 路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多,而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因,道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环 节,并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因,也是我们把道岔养护工作重点的原因。


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