随着运输要求的提升，火车提速了。可是火车的运行与铁路道岔是密不可分的，那么火车提速后对铁路道岔有什么样的新要求呢。

    提速铁路道岔经设计试制并批量生产和现场铺设后，近十年的来修改，现已定型，并不断推广现已形成9号、12号、18号、30号系列提速道岔。在此基础上又研制开发了郑漯高速实验段12号高速道岔和秦沈18号38号高速道岔。尤其京秦改造采用vz200可动心轨道岔及后期的改进型道岔，30号改进型道岔，这些道岔定型并成为我国铁路系统供快速、准高速以至高速行车线路的主型道岔，预期今后十年我国将形成适应低速(“75”型)、快速(“92”型)、准高速(提速道岔)和高速行车几个层次的道 岔系列，铁路道岔的安全性、稳定性等各方面均将有较大提高，有的道岔性能将达到世界先进水平，为中国建成时速350km的高速线路打下基础。